长城开拓自主品牌国际化发展新模式
长城开拓自主品牌国际化发展新模式撸猫遛狗开坦克,一改多年前略显土气形象,今年的北京车展上,长城汽车可谓把年轻化玩转了;不仅如此,长城汽车于近期正式提出向全球化科技出行公司转型,在本届车展上也以变革之后全面焕新的形象实力出征,旗下哈弗、欧拉、长城皮卡再度合体以新四化体验乐园的全新矩阵,携手WEY品牌上演一部动物园植物园兵工厂的年度行业大剧。成立30年的长城汽车,与北京车展是时代的同龄人,时光荏苒、岁月变迁,长城汽车多年来持续亮相北京车展,每一次成长的足迹,都留下历史的印痕。同样是而立之年,坐拥本土优势的长城汽车,将在华美的历史舞台上,续写新的篇章。30年共同发展北京车展助力中外合作交流今年,北京车展迎来创办30周年。30年来,伴随其规模的不断拓展,品质、内涵的不断提升,北京车展也成为展示国内外汽车工业新技术、新成果的重要舞台。北京车展推动中国品牌国际化,对促进中外融合、合作、交流发挥了巨大作用。中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠,在接受经济日报中国经济网采访时表示。作为自主品牌国际化发展的先行者和领军者,长城汽车在与北京车展共同成长的30年里,通过其了解国外先进汽车技术、产品的同时,也在这里尽情向世界展示着自己的最新发展成果。长城首款皮卡车型迪尔回顾过往,长城以皮卡切入汽车领域,并以此踏上国际化征程,为自主品牌探索国际化发展另辟蹊径。1997年,长城首款皮卡车型迪尔正式出口中东,长城皮卡也由此一路高歌猛进,连续23年蝉联中国皮卡出口第一。截至2019年,长城皮卡已累计出口近34万辆,并畅销欧盟、澳洲、中东、南美、东南亚、非洲等50多个国家和地区。凭借皮卡在汽车领域站稳脚跟的长城,又在此后瞄准10万元以下SUV市场,运用低价策略成功占领中低端市场,在逐步奠定其国内汽车市场自主三强行业地位的同时,也进一步拓展了在国际市场的业务领域。长城首款SUV赛弗2002年5月26日,长城推出其首款SUV赛弗。在当年6月举行的第七届北京车展上,赛弗吸睛无数,得到了业界及媒体的极大关注和广泛好评:适合国情的SUV终于被长城抢占了先机;这样的性能和价位,让汽车界惊出了一身冷汗也正是从这款车型开始,市场和消费者逐渐认识了长城汽车。伴随长城不断发展壮大,其在北京车展上也愈发受到关注。2006年北京车展,国家和有关部门领导亲临长城展台视察,古巴、约旦、罗马尼亚等国的驻华大使也出席了长城的新车揭幕仪式,并对其自主创新成果表示赞许。
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