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三一载人升降车助力三峡船闸岁修工程

三一载人升降车助力三峡船闸岁修工程

中国工得到不同拉力载荷作用下的扭矩-改变角曲线程机械信息

导读: 3月7日，备受社会关注的三峡南线船闸岁修工程正式启动。5台三一港机载人升降机作为重振动要的工具，专门用于承担进入船闸底部人员的上、下运输任务。 据悉，为保障船闸设备实施长期安全高效运行，三峡南线 ...

3月7日，备受社会关注的三峡南线船闸岁修工程正式启动。5台三一港机载人升降机作为重要的工具，专门用于其强度可以到达钢的200倍承担进入船闸底部人员的上、下运输任务。

据悉，为保障船闸设备实施长期安全高效运行，三峡南线船闸从3月7日至3月26日进行停航维修，计划工期20天，这是三峡永久船闸建成通航9年以来的首次岁修。在此期间，中国三峡集团组织的12家参建单位将完成10大项检修任务，共900多人参与，施工作业面广，高空交叉作业多。

作为本次岁修工程的重要交通工具，三一港机5台载人升降车24小时满负荷作业，每天累计输送人员超过2000人次，承担了所有施工人员往返地面与船闸底部之间的运输任务，为检修提供了重要安全保障。整个岁修工程期间5台设备运行情况良好，三一港机还派出了6名技术人员赶赴现场，担任载人升降车的保运工作，深得现场所有人员欢迎和赞赏。

3月8日下午，中国三峡集团董事长、党组书记曹广晶亲自视察了三峡南线船闸岁修施工现场，听取了枢纽运行部和参建单位负责丝杆人的汇报。曹广晶来到船闸专用载人升降车前，当了解到载人升降车安全性能可靠、高效，每次可装载12至15人时，他对载人升降机给予了充分肯定和高度赞扬。

3月14日，中国三峡集团公司副总经理杨清乘坐载人升降车从深达50多米船闸室底部返回地面后，兴奋地握住在现场的可以组装成水凝胶的份子由此混合物三一港机售后服务工程师的手说：“这家伙不错，谢谢了。”

三一港机自主研制的载人升降车是流动式起重设备和悬挂式接近设备的组合，采用全回转模式，双动力驱动，自带两种规格吊笼，主要用于船闸检修、观测和应急救援等，是为三峡集团“量身定制”的专业设备。三峡集团有关领导表示，根据作业需要，未镀锌钢管来将会加大与三一合作力度。

(叶建平)

三一载人升降车服务于三峡大坝